船舶是交通運輸的重要工具之一，材料隨著科技進步不斷更新,，早期為木,、竹,、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁,、玻璃纖維,、亞克力和各種復合材料。

隨著在船舶制造領域中,，使用異種材料的事例逐漸增多,， 并且針對此材料焊接應用方面也更加多樣。

于船體部位與結構的不同,，因此對各類材料的選擇也就不同,，例如有的部位需要韌性強的材料，有的則是需要抗腐蝕能力強的材料等,。所以，有必要加強對異種材料焊接工藝的研究深度,。激光焊接技術在這個方面擁有不錯的技術,。

船舶制造適合進行激光焊接的部位主要有船舶甲板及艙壁，因為船舶甲板及艙壁焊縫平直,、長度長,，且以平板對接及T型接頭為主，由于美觀需要,，其焊縫要求成形好,、焊后板材的變形量小，激光焊接機設備當是選擇,。

在激光焊接技術發(fā)展趨勢前期,，大多數是對厚壁原材料開展低速檔焊接。

伴隨著更大功率激光器的持續(xù)問世,，激光焊接的運用慢慢向工業(yè)行業(yè)滲入,。

相比于傳統式的焊接工藝，激光焊接工藝有著眾多優(yōu)點,，例如,，能夠開展更為準確深層次的焊接；船殼預制構件相互配合好,，可以快速產生鋁型材,；對焊接自然環(huán)境的規(guī)定更低，不用在真空泵或是惰性氣體自然環(huán)境中工作,；

激光焊接機設備更靈便,，能夠防止近距觸碰，促使工程施工安全系數獲得更強的確保,。

由此可見激光焊接技術的出現讓生產制造工藝得到與時俱進,。非常是船舶設計層面,，其創(chuàng)新點關鍵聚焦點于船殼總體設計行業(yè)，根據自主創(chuàng)新來減少船重,，縮小制造成本,。