鈑金機箱是針對金屬薄板（一般在6mm以下）使用綜合冷加工工藝，冷卻形成后所需要的機箱,。加工工藝包括剪,、沖、切,、復(fù)合,、折、焊接,、鉚接、拼接,、成型（如汽車車身）等,。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

隨著鈑金的應(yīng)用越來越廣泛,，鈑金件的焊接設(shè)計變成了產(chǎn)品工業(yè)開發(fā)中很重要的一環(huán),。

現(xiàn)代鈑金機箱機柜加工職業(yè)的生產(chǎn)工藝現(xiàn)已飛速發(fā)展，在機箱機柜焊接操作中有居多嚴格的焊接要求,，例如不允許有焊渣,、變形,、燒穿、凸起和洼陷等,，焊接要求規(guī)整均勻,，牢固可靠。傳統(tǒng)氬弧焊接現(xiàn)已跟不上日漸擴展的市場需求,，無法滿足客戶對產(chǎn)品的“美與質(zhì)”的工藝要求,，氬弧焊速度慢，功率低,，變形大,，人工成本高，注定這種焊接工藝要被激光焊接所取代,。

激光焊接設(shè)備主要針對薄壁材料,、精細零件的焊接，熱影響區(qū)小,、變形小,，焊接速度快，焊縫平整,、美觀,，焊后無需處理或只需簡單處理，焊縫質(zhì)量高,，無氣孔,，可準(zhǔn)確控制，聚焦光點小,，定位精度高,，易實現(xiàn)自動化。

機箱機柜的材料有不銹鋼,、鋁,、銅，一般鋼材料厚度1mm－3mm,，常用厚度為1．5mm,，鋁材料厚度一般2mm－3mm。殼體應(yīng)是連續(xù)金屬體,，一般可采用板材連續(xù)焊接或鑄造加工成型,。骨架構(gòu)件的拼接不應(yīng)影響殼體表面的連續(xù)性。這些厚度的材料尤其適合激光焊接機,，因此激光焊接在機箱機柜行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用,。