焊接是軌道交通裝備制造的關(guān)鍵工藝技術(shù),，焊接效率的高低,、質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和質(zhì)量安全,。目前,，傳統(tǒng)的焊條電弧焊、氣體保護焊已無法滿足先進的設(shè)計及可靠性要求,。攪拌摩擦焊,、激光焊等工藝在生產(chǎn)線上大量的使用，圍繞轉(zhuǎn)向架焊接技術(shù)的模擬仿真、焊接自動化,、焊接信息化及新工藝也得到應(yīng)用開展,，CMT（冷金屬過渡）專用薄板焊接技術(shù)也隨著輕量化車體的制造應(yīng)運而生，這些都推進了軌道交通行業(yè)焊接技術(shù)的進步,。

不銹鋼軌道客車具有車體重量輕、工藝相對簡單,、防腐性能好,、安全性能大大提高、等優(yōu)點,。因此,，不銹鋼軌道客車的開發(fā)已成為各工業(yè)發(fā)達國家的重要發(fā)展戰(zhàn)略。現(xiàn)如今以激光焊接為代表的焊接技術(shù)正在推動車輛制造業(yè)加快邁入嶄新的時代,。

激光焊接機具有形狀變形小,、熱影響區(qū)小、焊接速度快,、焊縫熔深大等優(yōu)點,，近年來已在我國得到了廣泛的應(yīng)用。激光焊接機應(yīng)用于軌道交通車輛,，憑借其各項穩(wěn)定有效的優(yōu)點,，可以使得產(chǎn)品的焊接效率和焊接質(zhì)量大幅提高，促進了車輛的結(jié)構(gòu)改造升級,，達到了車輛發(fā)展目標,。

正是因為采用了激光焊接機技術(shù)，才研制出這種國內(nèi)的不銹鋼激光焊接機車體,。與傳統(tǒng)焊接方式的車體相比,，激光焊接機不銹鋼車體強度高、密封性好,、焊接變形小,、焊后外觀更美觀。車體無需噴涂料,，便可直接投入使用,，不僅節(jié)省了噴涂的費用，也更加環(huán)保,。

激光焊接機加工技術(shù)在城市軌道車輛制造中的應(yīng)用,，包括焊接、切割,、關(guān)鍵零部件表面改性,、打標、快速成型、打孔及微細加工等?，F(xiàn)階段激光技術(shù)在軌道車輛制造領(lǐng)域主要應(yīng)用于板材及型材下料,、關(guān)鍵部件焊接、自動生產(chǎn)線物料運輸和標識移植等場所,。